11日，記者從濟南市環(huán)保局網(wǎng)站獲悉，泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目環(huán)評已經(jīng)于近日獲得批復(fù)。濟南將建設(shè)“三橫五縱”8條公交專用走廊，線網(wǎng)總長共計111.2公里。這意味著備受市民關(guān)注的現(xiàn)代無軌電車項目將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
無軌電車規(guī)劃圖。濟南市公共交通總公司供圖
“大辮子”將繞“三橫五縱”跑起來
此次獲得批復(fù)的泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目，將建設(shè)“三橫五縱”8條公交專用走廊，包括二環(huán)西路走廊(大魏場站—二環(huán)南路)，走廊長度12.4公里;緯十二路—陽光新路—九曲莊路走廊(北園大街—九曲村場站)，走廊長度9.8公里;歷山路走廊(北園大街—經(jīng)十路)，走廊長度4.8公里;二環(huán)東路走廊(高墻王—旅游路)，走廊長度13.4公里;奧體中路走廊(工業(yè)北路—經(jīng)十路)，走廊長度6.7公里;青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)，走廊長度29公里;二環(huán)南路走廊(二環(huán)西路—旅游路)，走廊長度14公里;南辛莊西路—南辛莊街—經(jīng)七路—歷山路—解放路—工業(yè)南路走廊(二環(huán)南路—鳳凰路)建設(shè)高品質(zhì)公交示范道路，走廊長度21.1公里。
這樣，線網(wǎng)總長共計111.2公里，全部為路中專用道，其中80.1公里道路為現(xiàn)狀路中式公交專用道路或依托道路建設(shè)同步建設(shè)公交專用道。
采購735輛
現(xiàn)代無軌電車
除了線網(wǎng)建設(shè)外，項目還將新建或改造158個公交站臺，其中新建快速公交站臺(路中島式站臺)93處，依托現(xiàn)有快速公交站臺(BRT)34處，改擴建現(xiàn)有快速公交站臺(BRT)31處。
同時，項目配套基礎(chǔ)設(shè)施共設(shè)置16個公交場站，其中8個新建場站，8個改擴建公交場站。還將建設(shè)111.2千米供電線網(wǎng)線，新增40座10千伏牽引變電站和一處供配電調(diào)度監(jiān)控中心(總建筑面積250平方米)。
另外，還將采購配備先進電力儲能技術(shù)的735輛現(xiàn)代無軌電車，其中18米長無軌電車292輛，12米長無軌電車443輛;同時新增12輛線網(wǎng)運維高架車，用于線網(wǎng)檢修。配套建設(shè)能協(xié)助司機、車輛和電力監(jiān)控的公交智能提升系統(tǒng)，主要包括指揮調(diào)度中心改造、智能調(diào)度系統(tǒng)及配套設(shè)施、車載智能設(shè)備升級等。
此前曾規(guī)劃“五環(huán)九射”
濟南市環(huán)保局2017年4月7日受理該項目并進行了公示，公示期間未收到公眾反對意見。從環(huán)境保護角度分析，同意該項目建設(shè)。
事實上，從1976年第一條無軌電車正式投入運營，濟南至今已有40余年無軌電車發(fā)展經(jīng)驗，而且從未間斷。“吱吱呀呀”的老電車是濟南城市抹不去的記憶。目前濟南有101路、102路、103路、104路共4條無軌電車線路，采用新式雙源動力的“大辮子”無軌電車。
記者了解到，山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目在2016年2月列入亞洲開發(fā)銀行貸款2016-2018年備選項目規(guī)劃，獲得亞洲開發(fā)銀行貸款1.5億美元。濟南規(guī)劃了“五環(huán)九射”現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡(luò)，線網(wǎng)總長度201.4公里。后來結(jié)合濟南實際，經(jīng)過專家論證，優(yōu)化調(diào)整為111.2公里。
通過無軌電車項目，濟南將提升城市公交服務(wù)能力和水平,為城市的持續(xù)健康發(fā)展提供交通支撐。根據(jù)相關(guān)測算，項目實施后,預(yù)計有7%的小汽車使用者將選擇現(xiàn)代無軌電車出行。而采用現(xiàn)代無軌電車將比使用燃油車，每年平均節(jié)約能源費用約1.3億元。
(齊魯晚報 齊魯壹點記者 孟燕)
